GOL BOLA 1995 AP 1.6 - TROCAR TBI POR CABURADOR

---| Boa Tarde!
Galerinha, todo mundo na paz, tranquilo de bouas!

Enfim, meu desejo é o seguinte, vi um tópico em outro fórum que o companheiro trocou o sistema monoponto do cordoba 1.6 tbi, por um carburador 2e, no tópico ele diz que ficou tudo beleza e funcional, enfim tenho um motor ap 1.6 monoponto GOL CLI 1995, e gostaria de fazer o mesmo serviço, isolar essa (p...o...h....a), de injeção monoponto, que só me da dor de cabeça, porém gostaria de saber quais os prós e contras que posso encontrar, no tópico ele deu uma base de 600 reais, com tudo no lugar, carro fazendo 12 km na cidade, e aparentemente é um serviço fácil, usou a mesma bomba de gasolina, gostaria de saber se é possível fazer no meu; o que eu vou precisar,
de preferencia detalhado;

Grato pela atenção de todos, desde já e aguardo! Zap 06592562373
" Seguir o vento é o mesmo que andar sem direção, pode chegar em qualquer lugar e ter uma decepção "
autor: eu mesmo

Aí cara, também tenho interesse nisso, inclusive estava pesquisando agora pouco sobre o caso. Meu golzinho também tem injeção monoponto e as vezes fica acelerando sozinho na lenta. Vi que isso pode ser várias coisas e até achar pode ir muita grana trocando componentes e colocar uma Mi pode sair mais caro ainda, além de aumentar o consumo. O único bom da mono é que é ecônomica pacas. O meu faz em torno de 12,5 l/km. Um quadrado com bura é bem econômico também. Se alguém manjar desse trampo ai posta ae pra nóis

Eu já teria trocado, até um carburador mais simples TLDZ é melhor que monoponto, sem contar que um amigo da distribuidora de peças que compro disse-me que as peças que vem hoje em dia não duram nada, carburador é mecânico e sem pressão de combustível,só gasta 5% a mais de combustível, é de se ficar atento a bomba elétrica potente que tem no seu carro, vai ter que fazer um bom retorno pois vai sobrar pressão demais.

Bom dia galera! Bom eu tenho um goleta gli 1.8 tinha esse mesmo problema a injeção monoponto se perdia eo carro simplesmente não andava ai tinha que esperar um bom tempo pra ele voltar ao normal. Bom instalei um 2e e muito fácil vocês vão precisar de um dosador de combustivel pequeno uma base para o carburador as juntas para vedaçao a bomba continua elétrica o dosador vai controlar a entrada de combustível que o carburador necessita a mangueira de retorno do combustível e instalada na saída na parte de baixo do dosador,a entrada e saída de combustível vai ter uma seta de indicação. Bom o resto e ajustes da mistura ar-combustível custei um pouco pra acertar mais ficou muito bom já botei ate na estrada pra viajar não deu muita diferença no consumo. Espero ter ajudado. Valeu!

voce deve usar um dosador deste, pois aqueles de plastico não aguentam a pressão da bomba elétrica
https://www.google.com.br/search?q=dosador+de+combust%C3%ADvel&espv=2&biw=1440&bih=799&tbm=isch&imgil=TUcekf07RRHq_M%253A%253Bmdu-03sfVbQIoM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.bravinhos.com%25252Fdosadores-de-combustivel%25252Fhpi.php&source=iu&pf=m&fir=TUcekf07RRHq_M%253A%252Cmdu-03sfVbQIoM%252C_&usg=__N2nOJqJ2m9rwyqjsOmUtxpbWTus%3D&ved=0ahUKEwi5y_7XuO_JAhVCiJAKHW_vCUYQyjcINQ&ei=kj55Vrm6AcKQwgTv3qewBA#imgrc=RQk8Ajqr9B62vM%3A&usg=__N2nOJqJ2m9rwyqjsOmUtxpbWTus%3D

Outra coisa muito importante o dosador tem que estar regulado para o mínimo de combustível possível porque o carburador trabalha com pouca pressão eu aconselho também a instalação de um filtro de gasolina auxiliar na saída do dosador para evitar que resíduos da gasolina entrem fácil no carburador.

existe um filtro super eficiente que eu tinha no carburador do meu opala . chama-se chapéu de bruxa é este, ele vai dentro do caninho de entrada de combustível
https://www.google.com.br/search?q=filtro+tipo+chapeu+de+bruxa+para+carburador&espv=2&biw=1440&bih=799&tbm=isch&imgil=T7SubAqMFnj8LM%253A%253B4kLAypuNjIQ0gM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.jvn.ind.br%25252Findex.asp%25253FID_Categoria%2525253D1241&source=iu&pf=m&fir=T7SubAqMFnj8LM%253A%252C4kLAypuNjIQ0gM%252C_&usg=__9uspjo6q5F7o7wVY4GmvG-MW82k%3D&ved=0ahUKEwi9suaO7-_JAhVFFZAKHTKDBcsQyjcIMA&ei=pHd5Vr3QHcWqwASyhpbYDA#imgrc=T7SubAqMFnj8LM%3A&usg=__9uspjo6q5F7o7wVY4GmvG-MW82k%3D

Bom pessoal o meu é um cht 1.6...tinha 1.0 e coloquei 1.6 de escort...pra já me livrar da monoponto coloquei um carburador e um dosador de combustível regulado pra 0,4 de pressão alimenta bem o carburador não falta em alta nem em lenta funciona redondinho é fico muito econômico ja uso desde 2009 assim e não me arrependo...tds cabos da injeção estão arrumados no cofre do motor não tem necessidade de mecher em central nem nada utilizasse as mesmas mangueiras pra alimentação...fora que todos que abrem o cofre e não sabem da troca já pensam que o carro era turbo o que da mais uma moral......